19ου αιώνα Horse & Βαγόνια

Άλογο και τροχοφόρα οχήματα αποκλειστεί οι δρόμοι του 19ου αιώνα , αγροκτήματα και πόλεις . Εάν δεν ήταν με τα πόδια ή άλογο , στη γη σας ταξιδέψει με άλογο και με λάθη , μουλάρι και dogcart , η ομάδα των έξι και άμαξα ή κάποιο άλλο από τη μεγάλη ποικιλία των ιππήλατα μεταφορικά μέσα . Από το πρόστιμο είδος άμαξας που έχει αναληφθεί από ένα ζευγάρι συμφωνημένα μαύρα καθαρόαιμα για τους πλούσιους στο ανιαρό και ανθεκτικό καλύπτονται βαγόνια που μετέφεραν πρωτοπόροι στη Δύση , τα άλογα ήταν η κύρια ενέργεια πάροχος του 17ο έως τον 19ο αιώνα . Μόνο με την έλευση των μηχανών ατμού και τα αυτοκίνητα και την ημέρα του horse-drawn μεταφορά τέλος . Τα βασικά Wagon
Η άλογα που τραβούν βαριά βαγόνια ρυμουλκείται το φορτίο του χρόνου , όπως τα φορτηγά κάνουν σήμερα .

περισσότερες αγροτικές περιοχές περιείχε πολύ περισσότερο από ό, τι φανταχτερό βαγόνια άμαξες . Δρόμοι του δέκατου ένατου αιώνα ήταν δύσβατα μονοπάτια , με αυλακιές και τις τρύπες που έκανε ακόμη και ανθεκτικό βαγόνια σπάσει τροχών και αξόνων τακτικά. Βαγόνια Farm έπρεπε να είναι σκληρή και επιδιορθώνεται. Πίσω τροχοί ήταν υψηλό και ευρύ με ένα στιβαρό , ανθεκτικό μεταλλικό κιβώτιο βαγόνι κατασκευαστεί για να αντέχουν κακούς δρόμους . Farm και στρατιωτικές βαγόνια χτίστηκαν σε τυποποιημένες προδιαγραφές που επιτρέπουν την εναλλαξιμότητα των μερών . Καθώς προχωρούσε ο αιώνα , οι δρόμοι βελτιώνονται και τα πλάτη του τροχού μειώθηκε .
Εικόνων Η βασική μεταφορά
Η καροτσάκια θα μπορούσε να είναι το φως και είναι ανοικτό ή κλειστό και βαρύ . Και οι δύο τύποι ήταν της μόδας . Οι

18ο και 19ο αιώνα είδε την άνοδο των πολλών διαφορετικών μορφών των βαγονιών . Από ουσιαστική κλειστό broughams χρησιμοποιούνται από πλούσιες οικογένειες στο φως , ευάερο δίτροχο curricles για τους νέους και σπορ σύνολο, μια μεγάλη ποικιλία από άμαξες υπήρχαν τον 19ο αιώνα . Ενώ οι φτωχότεροι άνθρωποι περπατούσαν ή χρησιμοποιούνται δημόσια μεταφορικά μέσα , η πιο πλούσια λαϊκή επιδοθεί σε επίδειξη πλούτου και την κατάσταση μέσα από φανταχτερά αυτοκίνητα , όσο το κάνουν σήμερα . Η βασική μεταφορά , όμως, είχε τέσσερις παρα δύο τροχούς , ήταν βαρύτερο ή ελαφρύτερο , και έλκεται από ένα ή δύο άλογα .

Η Σκεπαστή Βαγόνια
Η Prairie Schooners μεταφέρονται έποικοι στις δυτικές περιοχές .

Καθώς η Δύση ανοίξει , έποικοι άρχισαν να λαχταρούν για την ελεύθερη γη και την περιπέτεια των δυτικών εδαφών . Για να εξυπηρετήσει εκείνους που κατευθύνονται δυτικά , Πενσυλβάνια Γερμανοί ξεκίνησαν την προσεκτική κατασκευή ισχυρών βαγόνια. Ενώ Conestoga βαγόνια ήταν κατάλληλη για τη μεταφορά του φορτίου , πρωτοπόροι τους βρήκε πολύ ογκώδη και μεγάλα για μακροχρόνια ταξίδια δια ξηράς . Οι άποικοι επέλεξαν αντ ‘αυτού το » Prairie Schooner , » περίπου το μισό μέγεθος και το βάρος ενός Conestoga . Prairie Schooners ήταν τέσσερα μέτρα πλάτος , 10 έως 12 πόδια μακρύ και περίπου 10 μέτρα ύψος στην κορυφή του καπό που καλύπτονται .
Εικόνων Stagecoach
Η stagecoaches παρέχονται από πόλη σε πόλη ταξίδια για τους επιβάτες και το ταχυδρομείο του 19ου αιώνα .

Η εικονική άμαξα είχε τέσσερις τροχούς τραχιά και συντάχθηκε από μια ομάδα τεσσάρων έως έξι άλογα ή μουλάρια . Ταξιδεύοντας στην preappointed στάσεις κατά μήκος το δρόμο τους , stagecoaches επιβιβάζονται οι επιβάτες και το ταχυδρομείο . Ανθεκτικό και κλειστό , η μεταφορά στηρίζεται σε βαριά δερμάτινα λουράκια για να μειωθεί απότομα τραντάγματα των επιβατών , stagecoaches παρέχονται τα μέσα μαζικής μεταφοράς από πόλη σε πόλη . Στάσεις ήταν κάθε 10 έως 15 μίλια για να αλλάξετε άλογα και να δώσει στους επιβάτες μια ευκαιρία να τεντώσουν , να φάει και να χρησιμοποιήσουν τις τουαλέτες . Πανδοχεία και ταβέρνες που παρέχονται γεύματα και ρυθμίσεις περιστασιακά κοιμάται . Πολλές εταιρείες σε φάση έντονου ανταγωνισμού που προβλέπονται για τους επιβάτες και τις συμβάσεις mail.
Η
εικόνων